ちょっと時間はかかりましたがDEX410が組みあがりました。




組み立てに関してはトレスレイさんのブログを参考にすれば特に問題になるような部分は
無かったと思います。
取説から変更・加工した点は・・・・

通常サイズのサーボ（双葉BLS451）を搭載したところ、サーボがフロントサスマウントに
接触しました。これは1ミリのカラーを使いサーボを後方に移動する事で回避。
リンケージもボールエンドの下に1ミリカラーを挟み適正化。

スパーギヤホルダーのピンが刺さりにくかったので、ピンの先端部分を丸く削りました。

リヤブレースとバッテリー（アトランティス4500）の寸法がぎりぎり過ぎて（笑）
バッテリーシュリンクに傷が付くのでブレースを少し削りました。

フロントホイールはアソシ・タミヤは使用できる事を確認。
アソシホイールはちょっと穴を広げるとより座りが良いと思います。
※ほんのちょっとで十分ですよ♪

メカ積み・配線時にスリッパーユニットをスムーズに脱着可能かを確認しながら
作業を進めましょう。
アンプからモーターへの配線をギリギリにやりすぎると・・・
スリッパーが外れない＝バッテリーが交換できない。
という不測の事態が発生します。（実証済みｗ）




しかし面白い車です。
こんなに組み立てを楽しめる車はなかなか無いと思います。
とにかくギリギリ徹底的にギリギリ。攻めたデザインです。
若干やりすぎな気もしますがｗ
組み立ての楽しさだけでも価格なりの価値があるかも？ですよ♪


日曜にはシェイクダウンするつもりです。
組み立て以上に走行が楽しめるか？期待大です！

ん？中に何か居ますね・・・・




あざらしだｗ





なんすかこれ？





アンテナ♪





街宣車？





えええぇぇええ！？





ホントだ・・・・





売店のふくろう


そしてミーティングの最後は100台のロードスターが一般道をパレード♪
あざらし団は会場でお見送り。
やっぱりロードスターはいいなぁ・・・・











そんな訳でDEX410の組み立て再開！
組み立て面白過ぎです！
今週中に走るように出来るかな？

さあ、今度はエンジン編♪

旧ロードスターに搭載されているB6やBPという型のエンジンはロードスター専用のユニット
では無く、ファミリアなどにも積まれていた汎用エンジンです。
つまり余裕の頑丈設計♪

コレがロードスターオタクｗの手にかかると・・・・



M2 1028 4連スロットル仕様。モーテック制御（だったかな？）





ターボユニット追加





スーパーチャージャー追加





ソレックスキャブ仕様





ピカピカエンジン

こんなになっちゃう訳です。




続いて気になる小技シリーズ。



ドアノブがカーボン





テールランプが自作LED仕様





外れるハンドル
しかも内装はRX-7仕様（！）





折れるハンドル（？）


続いても会場で気になった物シリーズ♪

最初に監督の目に留まったのは黒いNA型ロードスター。
ロードスター専門誌ではおなじみ「魚屋さん」の愛車です。



一見普通の黒いロードスターですが・・・・






カーボンシェルｗ




ここもカーボン



こんな所もカーボン



もちろん内装もカーボン


こだわりもここまで来るとヘビー級ですｗ

「魚屋さん（別名・車輪男さん）」はもちろん本職の魚屋さん。
ここのシシャモはほんとに美味しいですよ♪
お取り寄せも出来ます。ねるそん推奨の逸品です。

北海道富上富良野町で毎年行われてるロードスター乗りの祭典
ロードスター北海道富良野ミーティング、通称「フラミ」に参加して来ました♪

色々あって現在は手放してしまいましたが、僕は大のマツダ・ロードスター好き。
以前はこのミーティングを主催するRock'sの仲間たちと毎週のようにあちこち
走り回っていました。
さらに嫁さんとの新婚旅行はロードスターで京都までドライブ♪だったりしますｗ

ちなみに在りし日のねるそん号はこんな感じ。




さてさて。
会場は上富良野町の瀟洒なホテル「HOPSトーアスホテル」





僕らが会場に到着した時にはすでにこんな状態。




約100台の新旧ロードスターとそれを駆るお馬鹿さん（笑）でぎっしり。



今年で10周年を迎えるふらのミーティングと生誕20周年を迎えるマツダロードスター。
ミーティングの盛り上がりは必至です。


今回はミーティングのスペシャルゲストとして、「マツダスポーツカーの父」とも言える
貴島氏も来場。早速監督が挨拶します。




会場では楽しいなんちゃってラジオ局も開局。イベントを盛り上げます。




早速監督が面白車を探して会場をアクティブに動きます♪