とある実験がしたくて塗装したゼニーガボディーをあざらしWebShopにリスティングしました。
もうすぐちょっとした発表がありその準備を兼ねての実験です♪
何を実験したかは内緒ですｗ
塗装のクオリティーに関連することではありませんのでご安心ください。





さてさて。
昨日はHDCサーキットで行われた全日本選手権一次予選に参加して来ました。
晴天ですが強風に見舞われるという春のお約束コンディションでした。




2WDはB-MAX2ロンタム号を使用。
事前練習の感触から「結構行けるんじゃね？」とは思っていましたが
予選会3ラウンド全てトップタイムで一次予選トップ通過♪
見事にJMRCAクリスタルゲットです。
車に関する詳しいレポートはRCワールドの記事に詳しく書きたいと思います。

一次予選の結果をグリッドに反映したHDCレースでは見事に失敗して2位　(´･ω･`)
この日初めての転倒が致命傷になりました…
まあ、レースなんてこんなものですよねｗ





4WDはコソコソ開発中のMiD44フェイズ5（上の写真の奥）
こちらもまずまずの仕上がりでレースに挑みましたが、どうしても
綺麗に回れないコーナーがあり全体的にタイムは低調。
全日本予選は6位という微妙な撃沈具合…
決勝は一度最後尾に落ちたあと数々の「化かしあい」を乗りきって
3位でした。正直いつ3位になったのか全く分かりませんでしたがｗ

四駆苦手病が再発しつつありますので上々の結果…
とも言えなくは無いような気もしないような（以下略


そんな訳で現在は近日中に発表する重要事項の仕込をコソコソ行っています。
ちょっと楽しみにしていてください♪


それでは。みなさんも次の魔改造のネタを考えてくださいね♪

以前ご紹介したQTEQさんのパワーターミナル。
僕が「ノバックのモーターに使えるタイプが欲しい！」と言ったからでは無いでしょうが
ノバックのこんな感じ↓のタブに使用可能な「パワーターミナルFV」が発売されました。

とりおんさんやリーディーさん、サンダーパワーさん等もこのタイプですよね。
モーターが小汚いのは気にしないでくださいｗ
愛用品ですので♪




一見以前のパワーターミナルと大差無さそうですが




デバイス側ターミナルがノバック型のタブに取付けやすい形状になっています。




このようにサックリ半田付け。
半田が小汚いのは気にしないでくださいｗ
下手糞なんです　(´･ω･`)



車載するとこんな感じ。




因みにFVはケーブル側ターミナルの形状が違います。
左側がFV附属のケーブル側ターミナル。ケーブルを半田付けする
部分が切り欠かれていて、ターミナルを横向きに取り付け可能です。




つまりこんな風に使用可能と。

パワーターミナルをESCの配線に使用する場合にも便利そうです。





しかし機会は減ったとは言えハンダ付けが下手だとガックリですね。

それでは♪みなさんも練習せずにハンダ付けが上達する方法を妄想してくださいね！

そんな訳でドタバタと追い込みをかけつつ完成しました！
魔改造グラスホッパー
その名も　バッタちゃんBB　です♪




Facebookで製作中の画像はアップしてましたが
こちらでは完成品のみご披露ｗ


















ドライバーは噂の覆面レーサーのイトコですｗ



現物を見たい！という変わり者は週末に流山にGO！（謎）
詳細は後日アップしますね！の予定であって決定では無いのだよ。



それでは。みなさんももう週末からGWだから今から発注かけても納品は
連休明けだと気が付いてガッカリして下さいね（謎）

エイプリルフールの興奮冷めやらぬ昨今。皆様いかがお過ごしですか？

さて。今日はインフォメーションテクノロジーの最先端を爆走するあざらしさんが
半日という長期の開発期間を経てロールアウトさせた最先端解析システムをご紹介します♪

名付けて「Weight distribution Calculator」
早い話が重量配分計算機♪

iPhoneの入力画面に計測したパラメーターを入力すると…

前後の重量配分を自動で計算し…


サマリーを製作するッ！

様々な車両のデータを集める事により良いことあるかなぁ…


このデータはDropBoxを通じてあざらし本部のめいんPCともリンクッ！



あ…いや…それだけなんですけどね　(´･ω･`)



そんな訳で皆さんも今更Excelと格闘してみて下さいね♪

お詫び

昨日のプレスリリースはセイウチの陰謀による誤報でした。
謝罪はしますが撤回はしませんｗ


楽しんでいただけましたか？



そんな訳で皆さん新年度ですよ♪